Elektroautos und Plug-in-Hybride, die sich für Steuergutschriften des Bundes qualifizieren

Die offizielle Liste der berechtigten Fahrzeuge des Finanzministeriums zeigt, dass die folgenden Fahrzeuge für eine volle Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar in Frage kommen, wenn sie zwischen dem 1. Januar und dem 31. Dezember 2024 in Betrieb genommen werden:

• Acura ZDX Elektrofahrzeug (Modelljahre 2024, UVP 80.000 $ oder darunter)
• Cadillac Lyriq (Modelljahr 2024, UVP 80.000 $ oder darunter)
• Chevrolet Blazer EV (Modelljahr 2024, UVP 80.000 $ oder darunter)
• Chevrolet Bolt und Bolt EUV (Modelljahre 2022 und 2023, UVP 55.000 $ oder darunter)
• Chevrolet Equinox EV (Modelljahr 2024, UVP 80.000 $ oder darunter)
• Chrysler Pacifica Hybrid PHEV (Modelljahre 2022 bis 2024, UVP 80.000 US-Dollar oder darunter)
• Ford F-150 Lightning (Modelljahre 2022 bis 2024, UVP 80.000 $ oder darunter)
• Honda Prologue (Modelljahr 2024, UVP 80.000 $ oder darunter)
• Tesla Modell 3 Leistung (Modelljahre 2023 und 2024, UVP 55.000 $ oder darunter)
• Tesla Modell X Long Range (Modelljahre 2023 und 2024, UVP 80.000 $ oder darunter)
• Tesla Modell Y Allradantrieb (Modelljahre 2023 und 2024, UVP 80.000 $ oder darunter); Leistung (Modelljahre 2023 und 2024, UVP 80.000 US-Dollar oder darunter); und Heckantrieb (nur Modelljahr 2024, UVP 80.000 $ oder darunter)
• Volkswagen ID.4 Standard, S, Pro S Plus, Pro S, Pro, AWD Pro, AWD Pro S und AWD Pro S Plus (die meisten Modelljahre 2023 und 2024 mit SK On-Batteriekomponenten, UVP 80.000 $ oder darunter)

Die folgenden Fahrzeuge qualifizieren sich für eine teilweise Steuergutschrift in Höhe von 3.750 US-Dollar, wenn sie zwischen dem 1. Januar und dem 31. Dezember 2024 in Betrieb genommen werden:

• Audi Q5 PHEV (Modelljahre 2023 und 2024, UVP 80.000 $ oder darunter)
• Ford Escape Plug-In Hybrid (Modelljahre 2022 bis 2024, UVP 80.000 $ oder weniger)
• Jeep Grand Cherokee 4xe (Modelljahre 2022 bis 2024, UVP 80.000 $ oder darunter)
• Jeep Wrangler 4xe (Modelljahre 2022 bis 2024, UVP 80.000 $ oder darunter)
• Lincoln Corsair Grand Touring (Modelljahre 2022 bis 2024, UVP 80.000 $ oder darunter)
• Nissan Leaf (Modelljahr 2024, verkauft am oder nach dem 6. März 2024, UVP 55.000 $ oder darunter)
• Rivian R1S und R1T (Modelljahre 2022 bis 2024, UVP 80.000 US-Dollar oder darunter)

Für 2024 qualifizieren sich die Hinterradantriebs- und Long-Range-Versionen des Tesla Model 3, der Ford Mustang Mach-E und der E-Transit-Van sowie der Lincoln Aviator Grand Touring Plug-in-Hybrid (PHEV) nicht mehr.

To qualify for the first $3,750, a portion of a vehicle’s battery components must be produced or assembled in North America. To get the second $3,750, a portion of the critical minerals used in the battery must be extracted or processed in the U.S. or in a country that is a U.S. free trade agreement partner, or they must have been made from materials recycled in North America. These percentages were set to go up every year starting in 2024, which is also when vehicles with components from countries that have been designated “foreign entities of concern” are no longer eligible for a tax credit.

None of these regulations apply to leased EVs and PHEVs, so potential buyers interested in an electric car or plug-in hybrid that isn’t eligible for a tax credit may want to consider leasing instead of purchasing—although tax credits on leases will also likely go away with the Trump administration’s changes.

Das Finanzministerium erklärte zunächst, dass die Beschaffungs- und Montageanforderungen der Steuergutschrift darauf abzielten, die Herstellung und Beschaffung von Elektrofahrzeugen von China in die USA zu verlagern. Wir wissen noch nicht, wie sich die Änderungen der Trump-Regierung auf die Automobilindustrie auswirken werden, einschließlich der Hersteller, die erhebliche Investitionen in die Herstellung von Elektrofahrzeugen in den USA getätigt haben. Die Aufhebung des Guthabens wird jedoch wahrscheinlich ein Erschwinglichkeitshindernis für Verbraucher schaffen, die Fahrzeuge mit geringeren Auspuffemissionen kaufen möchten.

"CR setzt sich seit langem für diese Steuergutschriften ein, weil sie den Verbrauchern, die an saubereren Autos interessiert sind, große Einsparungen bringen", sagt Grose.

Ab 2024 wird die Förderfähigkeit auf der Grundlage des einzelnen Fahrzeugs und nicht mehr auf der Grundlage des Modells bestimmt. Autohersteller übermitteln die Fahrzeugidentifikationsnummern (VINs) berechtigter Fahrzeuge an den IRS, und nur diese Fahrzeuge qualifizieren sich für eine Steuergutschrift.

"Die meisten Händler wenden die Steuergutschrift während des Kaufprozesses an", fügt Grose hinzu. "Wenn dies nicht der Fall ist, können Sie das IRS-Formular 8936 einreichen, wenn Sie Ihre Steuern einreichen. Sobald Sie den Kauf getätigt haben, sind Sie in guter Verfassung, da die Regierung beanspruchte Kredite nicht rückwirkend blockieren kann."

Es ist nicht nur das Auto, sondern auch der Käufer. Um sich für eine neue Kfz-Steuergutschrift zu qualifizieren, muss Ihr Haushaltseinkommen ein bereinigtes Bruttoeinkommen von bis zu 300.000 US-Dollar aufweisen. Wenn Sie als Haushaltsvorstand einreichen, müssen Sie weniger als 225,000 US-Dollar verdienen, und Einzelanmelder qualifizieren sich nur mit einem Einkommen unter 150,000 US-Dollar. Diese Regelung gilt möglicherweise nicht, wenn ein Fahrzeug geleast wird.

Um sich für eine Steuergutschrift von bis zu 7.500 US-Dollar zu qualifizieren, muss ein neues Elektrofahrzeug oder ein berechtigtes Plug-in-Hybridfahrzeug (PHEV) bestimmte Regeln erfüllen:

• Der UVP eines Fahrzeugs darf bestimmte Grenzwerte nicht überschreiten, so dass teure Elektrofahrzeuge wie der GMC Hummer EV, der Lucid Air und das Tesla Model S nicht in Frage kommen. Für SUVs, Pickups und Vans liegt der Schwellenwert bei 80.000 US-Dollar. Für Limousinen, Fließhecklimousinen, Kombis und andere Fahrzeuge endet der Kredit bei 55.000 US-Dollar. Diese Grenzwerte basieren auf der UVP eines Fahrzeugs, nicht auf seinem Verkaufspreis, so dass ein stark reduziertes Luxusauto nicht in Frage käme. Darüber hinaus gilt diese Anforderung möglicherweise nicht für einige geleaste Fahrzeuge.

• Regardless of how a vehicle is advertised, whether it counts as an SUV, wagon, or hatchback is determined by the Environmental Protection Agency and listed on the window sticker. For example, the Ford Mustang Mach-E is listed as a small SUV, but the Chevrolet Bolt EUV is classified as a small station wagon.

• A vehicle must be assembled in North America, including Canada and Mexico, to qualify for any tax credit. This eliminates credits for vehicles assembled elsewhere, including the BMW i4, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, and Toyota bZ4X. (This requirement also may not apply to some leased vehicles.) It doesn’t matter if a vehicle comes from an Asian or European brand, only where it’s assembled.

• Um sich für eine vollständige Steuergutschrift zu qualifizieren, müssen mindestens 50 Prozent der Batteriekomponenten eines Fahrzeugs in Nordamerika hergestellt oder montiert werden. Darüber hinaus müssen mindestens 40 Prozent der kritischen Mineralien, die in der Batterie verwendet werden, in den USA oder in einem Land, das Partner des US-Freihandelsabkommens ist, gewonnen oder verarbeitet werden, oder sie müssen aus Materialien hergestellt worden sein, die in Nordamerika recycelt wurden. Die neuen Regeln werden im Laufe der Zeit strenger, wobei die Anforderungen bis 2027 jedes Jahr um 10 Prozent steigen. Bis dahin müssen 90 Prozent der Batteriekomponenten und 80 Prozent der kritischen Mineralien den Richtlinien entsprechen.

• Autokäufer müssen bestimmte Einkommensrichtlinien erfüllen. Haushalte mit einem bereinigten Bruttoeinkommen von bis zu 300.000 US-Dollar qualifizieren sich weiterhin für den Neuwagenkredit, während Haushaltsvorstände weniger als 225.000 US-Dollar verdienen müssen und Einzelanmelder sich nur mit einem Einkommen unter 150.000 US-Dollar qualifizieren. Diese Regelung gilt möglicherweise nicht, wenn ein Fahrzeug geleast wird.

• PHEVs mit einer Batterie von mindestens 7 kWh können sich für eine Steuergutschrift qualifizieren, sofern sie alle anderen Anforderungen erfüllen. Für PHEVs wird die Steuergutschrift entweder als 15 Prozent des UVP des Fahrzeugs berechnet, die Dollardifferenz zwischen den Kosten des PHEV und einer ähnlich ausgestatteten gasbetriebenen Version desselben Fahrzeugs, oder als 7.500 US-Dollar – je nachdem, welcher Wert niedriger ist.

• Ab 2024 haben Fahrzeuge mit Batteriekomponenten, die aus Ländern stammen, die als "ausländische Unternehmen von Belang" eingestuft wurden – einschließlich Unternehmen, die sich im Besitz der Regierungen Chinas, Irans, Nordkoreas und Russlands befinden oder von ihnen kontrolliert werden oder deren Gerichtsbarkeit oder Anweisung unterliegen – keinen Anspruch mehr auf eine Steuergutschrift. Die Autohersteller werden für die Rückverfolgung ihrer Lieferketten verantwortlich sein, und der IRS wird bestimmen, welche Fahrzeuge die Kriterien erfüllen.

• Es gibt keine Obergrenze für den Fahrzeugverkauf von Steuergutschriften, die Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride von Tesla, GM und Toyota nach früheren Regeln nicht förderfähig machten. In den vergangenen Jahren, als ein Autohersteller mehr als 200.000 qualifizierte Fahrzeuge verkaufte, begann der Kredit auszulaufen.

Die meisten traditionellen Leasingverträge qualifizieren sich derzeit für einen Gewerbekredit in Höhe von 7.500 USD, der nicht den unzähligen Anforderungen unterliegt, die erfüllt sein müssen, um sich für den Neuwagenkredit für Verbraucher zu qualifizieren.

Und so funktioniert es: Im Falle eines Leasings erhält der Händler den Handelskredit, nicht die Person, die das Fahrzeug least, und es wäre Sache des Händlers, diese Einsparungen an den Verbraucher weiterzugeben, möglicherweise durch eine Senkung des Kaufpreises des Fahrzeugs. Wenn ein Händler die Einsparungen weitergibt, könnten Autofahrer eine Steuergutschrift für ein Auto erhalten, das außerhalb Nordamerikas hergestellt wurde, wie z. B. den beliebten Hyundai Ioniq 5. Verbraucher mit hohem Einkommen und diejenigen, die ein teures Elektrofahrzeug wie einen Lucid Air oder ein Tesla Model S leasen, könnten ebenfalls in den Genuss des Guthabens von 7.500 US-Dollar kommen, solange der Händler diese Einsparungen weitergibt.

Wenn sich ein Käufer jedoch dafür entscheidet, sollte er sicherstellen, dass er die Berechnungen des Händlers noch einmal überprüft. "Stellen Sie sicher, dass Sie nach einem detaillierten Kaufvertrag fragen, aus dem hervorgeht, wo die Steuergutschrift angewendet wurde", sagt Gabe Shenhar, stellvertretender Direktor des Auto Test Center von CR. "Und stellen Sie sicher, dass der Händler den Preis des Autos nicht entsprechend aufschlägt."

Einige Autohersteller, darunter Hyundai, Lucid und Polestar, kalkulieren bereits eine Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar für die auf ihren Websites aufgeführten Leasingangebote ein. Erfahren Sie hier mehr zum Thema Leasing.

Käufer von gebrauchten Elektrofahrzeugen erhalten derzeit zum ersten Mal eine Steuergutschrift – entweder 4.000 US-Dollar oder 30 Prozent des Verkaufspreises des Fahrzeugs, je nachdem, welcher Betrag niedriger ist. Dies gilt jedoch nur, wenn sie ein Auto bei einem autorisierten Händler kaufen, und nur, wenn das Fahrzeug nach dem 16. August 2022 nicht zuvor weiterverkauft wurde. Mit anderen Worten, ein Gebrauchtwagen mit einem Besitzer, der bei einem Händler verkauft wird, kann für eine Steuergutschrift in Frage kommen, ein Auto mit zwei Besitzern jedoch nicht. Ein Ein-Besitzer-Auto, das privat verkauft wird, ist ebenfalls nicht berechtigt.

Die Einkommensschwelle ist für Käufer von gebrauchten Elektrofahrzeugen niedriger: 150.000 US-Dollar für gemeinsame Anmelder, 112.500 US-Dollar für einen Haushaltsvorstand und 75.000 US-Dollar für eine Einzelperson. Aber die Regeln, wo das Auto hergestellt wurde oder woher die Batterie stammt, gelten nicht für Gebrauchtfahrzeuge.

Auch diese Steuergutschrift wird wahrscheinlich verschwinden, sobald die Trump-Regierung ihre Änderungen vornimmt.